Actualités
Scilly, Irlande et Ecosse 2022
Staffa
Notre croisière de printemps, comme chaque année, s’organise déjà.
Cette année nous partirons de Kernevel, de Port la Forêt, de Douarnenez et de Saint Malo le 14 mai.
Nous avons prévu de nous rejoindre, suivant la météo, à Ouessant ou à l’Aber Vrac’h pour traverser vers les Scilly. Le but du jeu étant de monter le plus rapidement vers Dublin ou l’ouest de l’Angleterre pour aller vite visiter ce superbe terrain de jeu qu’est l’Ecosse puis de musarder en redescendant. La meilleure saison, s’il y en a une, est effectivement fin mai-début juin. Nos équipiers pourront nous rejoindre par l’aéroport de Glasgow entre le 9 et le 13 juin. Le but du jeu étant de rentrer aux environs de fin juin pour participer le 9 juillet à cet évènement incontournable qu’est la Ronde Sénane organisée par nos amis d’Audierne. Un must.
Comme tous les ans cette croisière ne sera pas un rallye et encore moins une régate. Mais plus un convoyage en toute amitié. Chacun fait la totalité ou nous rejoint pour faire un bout. Rien n’est imposé, tout est possible… Y compris de participer en tant qu’équipier. Seule condition : être membre à jour de sa cotisation AIP ! Ceux qui ont déjà fait avec nous les Scilly, le tour de l’île de Wight et l’année dernière l’Espagne et le haut du Portugal peuvent en témoigner : les escales sont chaudes !
Pour infos vous pouvez me contacter : Xavier
Barra (Hébrides)
Formation Weather 4D 2022
Une formation Weather 4D pour approfondir les possibilités de l’application, proposée par Francis Fustier.
Plusieurs formats possibles :
- deux heures pour deux; chacun pose ses questions personnelles une heure puis écoute l’autre l’heure d’après. Tarif : 50 € chacun.
- trois heures pour deux, mêmes conditions. Tarif 75 € chacun.
- une journée pour trois ou quatre personnes sur le même principe. Tarif : 300 € à se partager
Francis reçoit en stage depuis maintenant quatre ans des membres de l’AIP. Pédagogue né, il donne des conseils remarquables . Venir avec son iPad, Francis vous en fera un lévrier.
Il nous reçoit désormais chez lui à Saint-Nazaire.
Dates proposées : 4-5-11-12 mars 2022.
Avant de vous inscrire, contacter moi : Xavier pour définir des dates et le prix. Vous pourrez payer en utilisant des multiples de 25€, en fonction du type de formation choisie et du nombre de participants.
Inscriptions sur https://www.assopogo.net/formations
N’oubliez pas de renouveler votre adhésion à l’AIP : https://www.assopogo.net/cotisations/
MAJ du 06/02/2022
Inscrits (formule 2 heures) | ||
| Date | Nom1 | Nom 2 |
Inscrits (formule 3 heures) | ||
| samedi 5 mars après midi | Claude Nos | Xavier Poncet |
Inscrits (formule journée) | ||||
| Date | Nom1 | Nom2 | Nom3 | Nom4 |
Les conseils de Xavier (X-Ray)
Osez Weather 4D !
Beaucoup d’entre nous possédons comme logiciel de routage Adrena sur notre table à carte. Ce qui reste le must pour les courses océaniques n’est pas forcément adapté à nos croisières estivales même si elles peuvent s’avérer hauturières…
Avoir un secours sur tablette, qui plus est, déplaçable dans le cockpit est donc un plus.
L’appli
Weather4D Routage & Navigation, pour iOS (iPad/iPhone), première application intégrée de navigation cartographique, météo et routage développée en France, propose toutes les fonctions de navigation : waypoints, routes, traces et supporte de nombreuses cartographies dont celles de services hydrographiques officiels (Shom, UKHO). Reliée aux instruments par interface NMEA Wifi, si disponible, elle affiche les cibles AIS et gère les alarmes.
Le matériel
- Un IPad AIR 3 wifi +cellular avec au moins 128 Go de mémoire se trouve d’occasion aux environs de 250 €. Super rapport qualité prix, loin des nouveaux modèles hors de prix. Attention, seul le modèle wifi+cellular comporte un GPS, même si l’usage d’une carte SIM n’est pas requis pour notre application.
- Une protection étanche : pas nécessaire mais sécurisante. Une vague est si vite arrivée … Chère mais efficace. Compter 250 €. Bonus : un système de trois ventouses avec une rotule vous permettra de la fixer et de l’orienter à l’extérieur.
- Batteries de secours externes : faciles à trouver, peu chères et désormais de grosse capacité.
- Cartographie : un simple abonnement annuel par GeoGarage. Par exemple : SHOM pour toute la France 59,99 € et/ou son homologue UKHO pour les côtes anglaises 69,99 €.
- Abonnement météo : annuel 37,99 €.
Références
Francis Fustier : le blog remarquable de Francis que je vous conseille vivement de consulter. Une mine d’excellents conseils : https://francis-fustier.fr/
Les ouvrages gratuits sur l’AppleStore du concepteur Olivier Bouysou : https://books.apple.com/fr/author/olivier-bouyssou/id1061455420 . Deux livres bourrés de tutos éducatifs, simples et clairs : Weather4D Routage et Navigation et Tutoriel Météo que vous pourrez consulter à loisir en mer en le téléchargeant auparavant sur votre Ipad.
Formations
Des formations sont régulièrement proposées depuis quatre ans aux membres de l’AIP à jour de leur cotisation au domicile de Francis, sur Saint-Nazaire désormais. C’est un pédagogue né : du simple néophyte au mangeur d’écoutes, tout le monde y trouve son compte pour un coût très modique.
Trois journées sur les quatre proposées cette année sont encore à votre disposition sur notre site. A vous d’en profiter avant la remise à l’eau de nos joujoux . Inscrivez-vous vite
Bien amicalement Xavier (X-Ray)
Stage CEPIM-Armen
Formations 2022, suite…
Nous vous proposons une formation sur la sécurité, organisé par le CEPIM, dans le Morbihan.
Date programmée : 25 et 26 avril 2022
Ce n’est pas un stage Word Sailing (ex-ISAF), exigé pour les courses au large. Il vise plutôt le public des plaisanciers et traite de l’ensemble des sujets touchant à la sécurité.
La formation se compose de 2 modules indissociables :
- Module 1 « Détresse et survie » : durée 1 journée
- Module 2 « Navigation en conditions extrêmes et homme à la mer » : durée 1 journée
Tarifs
L’AIP vous propose cette formation négociée à 410 euros, soit une réduction de plus de 10 % sur le prix public de 460 euros.
Nous avons prévu 6 places, réservées bien entendu aux adhérents à jour de leur cotisation. N’oubliez pas de renouveler votre adhésion à l’AIP : https://www.assopogo.net/cotisations/
Les inscriptions se font sur la page : Formations
Caractéristiques générales des stages
Ce stage est réalisé par des navigateurs pour des navigateurs. Nous orientons l’ensemble de la sécurité sur la prévention et sur l’anticipation
Durée : 2 jours
- Pré-requis : certificat médical attestant de la capacité à pratiquer les sports nautiques
- Nombre de participants par session : 8 personnes minimum, 18 personnes maximum
- Support de cours : Manuel CEPIM « Formation ARMEN »
- Attestation remise : Attestation de suivi de stage
- Formateur : Manuel GUEDON ou Thierry DUBOIS
A qui s’adresse ce stage ?
Ce stage s’adresse à tous les navigateurs plaisanciers ou professionnels, quel que soit leur programme de navigation.
La sécurité c’est avant tout la préparation et l’anticipation. Ce stage est l’occasion prendre à bras le corps la sécurité à bord en navigation.
Objet & buts principaux
La formation ARMEN a pour objet l’acquisition des savoirs et savoir-faire nécessaires à la bonne exécution des gestes en cas d’incident ou d’accident survenant en cours de navigation.
Le but est d’apporter aux navigateurs
- la compréhension des risques liés à la pratique de leur activité.
- la connaissance de l’utilisation des équipements de sécurité et sauvetage individuels et collectifs.
- la connaissance des moyens de préventions et de l’évolution des matériels de sécurité
MODULE 1 « DÉTRESSE ET SURVIE »
Matin
Théorie
- Incendie : Prévention, moyens d’action et utilisation de ces moyens
- Radeau: Le choix, comment fonctionne le radeau, que trouve t’on à l’intérieur, à quel moment l’utiliser.
- Le kit de sauvetage : Composer son kit de sauvetage en fonction de son programme.
- Gilets de sauvetage : Les choix du type et du modèle, l’utilisation, l’entretien.
- Les combinaisons de survie : Le choix, l’utilisation et les limites.
Pratique
- Programme aquatique : Familiarisation et adaptation au milieu aquatique , évaluation des aptitudes, entraînement sur parcours aquatique (activités sous-marines et de surface), simulation de naufrage, nage habillé, techniques d’extraction rapides, nage avec gilet de sauvetage à flottabilité inhérente 150 N, utilisation des combinaisons de survie (TPS, Musto ou autre).
- Se regrouper et se faire repérer
- Percussion du radeau de sauvetage, retournement du radeau, embarquement à bord, vie à bord, utilisation de l’ancre flottante, techniques de protection contre le vent et le froid.
- Percussion d’un gilet de sauvetage auto-gonflable, utilisation
Après-midi
- Gestion des équipements de sécurité : Liste, vérification et maintenance
- Connaissance des moyens et modes de communication : VHF, SMDSM, satcoms, etc.
- Connaissance du SAR : méthode et organisation
- Porter assistance à un autre navire. Les obligations et les limites.
- Débriefing de la formation, questionnaires de satisfaction et remise des attestations.
- En fonction des conditions météorologiques, certaines phases de ce programme pourront être annulées.
MODULE 2 « NAVIGATION EN CONDITION EXTRÊME ET HOMME À LA MER »
Matin
Théorie
- Initiation au prévisions métérologiques. Facteurs d’annonce de gros temps
- Le gros temps : consigne pour l’équipage, maniement du bateau
- Voiles en cas de tempête. La mise en oeuvre, l’utilisation et les limites
- Les différentes avaries, anticipation, vérifications et réparation
- Homme à la mer : prévention et sauvetage (théorie) – optimisation des méthodes
Après-midi
Pratique
- Rendez vous au port de la Trinité sur mer
- Les épreuves sont réalisées dans les conditions les plus proches de la réalité. Par groupes de 7 à 9 personnes, vous embarquez sur un voilier de 35′ et la sécurité est assurée par un semi-rigide.
- Le groupe est scindé en 2 entre le voilier et le semi-rigide. Il alterne en milieu d’après midi.
- Contrôle du matériel de sécurité, explication des choix
- Armement du bateau
- Départ en mer, sortie du port, prise en main du bateau, organisation à bord.
- Exercices « d’homme à la mer » : prévention et sauvetage en situation réelle.
- Expérimentation des différentes méthodes
- Homme à la mer conscient et inconscient
- Signalisation, manœuvre de récupération et hissage à bord
- Pyrotechnie : différents types d’engins et leur utilisation, choisir un matériel de qualité.
- Tir par chacun des participants des différents éléments pyrotechniques à disposition des plaisanciers.
Méthodes, balistique, précautions d’utilisation - Retour au port – discussion – désarmement et rangement des bateaux
- Débriefing, questionnaire de satisfaction, remise des attestations
Déroulement des exercices d’homme à la mer
Un des stagiaires s’équipe d’une combinaison de survie et au signal du formateur se jette à l’eau.
L’équipage doit réagir et manœuvrer pour récupérer l’homme à la mer et le hisser à bord.
Au premier exercice, le formateur ne donne aucune instruction à l’équipage. A la fin de chaque essai, le formateur conduit un mini débriefing /débat avec l’équipage.
Les problèmes sont mis en évidence et des améliorations sont apportées. A chaque essai, le formateur propose des techniques visant à améliorer l’exercice. L’équipage se les approprie et les expérimente lors de l’exercice suivant.
L’observation du semi-rigide permet de visualiser les manœuvres dans leur ensemble. Le pilote explique les manœuvres et commente les résultats et les erreurs.
En fonction des conditions météorologiques, certaines phases de ce programme pourront être annulées.
INFORMATIONS COMPLÉMENTAIRES
Formateurs
2 à 3 instructeurs CEPIM. Maîtres Nageurs Sauveteurs diplômés d’Etat, Patrons de Plaisance Voile, marins expérimentés. Tous spécialistes de ce type de formation.
Manuel GUEDON ou Thierry DUBOIS, navigateur
Didier Langlais, Directeur de CEPIM, Capacitaire, BPPV.
Matériel à prévoir
- Souhaité : combinaison de survie personnelle pour tester votre matériel en conditions réelles (TPS ou Autre modèle).
- Vêtements de navigation (bottes, pantalon, vestes de ciré, gants, polaire, …)
- Rechanges et nécessaire pour prendre une douche (trousse de toilette, savon et shampooing)
- Nécessaire de prises de notes
- Sandwich et eau (module 2)
- Le certificat médical d’aptitude à la pratique des sports nautiques (datant de moins de 3 mois) ou copie de la licence de la Fédération Française de Voile pour l’année en cours (comprenant le cachet médical)
MAJ du 03/02/2022
Inscrits
| Xavier Poncet | X-Ray |
| Anne Bessec | Boomerang 2 |
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Réglage solent par anneau 3D
Dans le cadre des formations 2022, nous en consacrons une au réglage du solent par l’anneau 3D.
Nous aborderons plus largement le réglage des voiles sur nos bateaux :
- le réglage du mât (forme de la GV).
- les principes du réglage 3D.
- le réglage en fonction des allures.
- le réglage d’une trinquette avec une voile de portant à poste.
Nous avons prévu deux dates : les samedi 7 mai et dimanche 8 mai 2022, à Lorient.
RDV à 9h30 à la salle de Lorient Grand Large, 6B rue François Toullec, 56100 Lorient (interphone)
- La matinée en salle sera consacrée à la théorie;
- l’après-midi en mer, sur un Pogo, permettra d’expérimenter.
Ces sessions de 5 participants seront animées par Benoit Hantzperg, coureur émérite (4ème de la Transat Jacques Vabre 2021 en Class 40) et maitre-voilier.
La session de dimanche est déjà pleine, d’autres sessions pourront être proposées en cas de besoin.
A l’occasion de ses 25 ans, l’AIP prend en charge une partie des frais – pour un quart – de cette formation.
Coût pour l’adhérent : 45€.
N’oubliez pas de renouveler votre adhésion à l’AIP : https://www.assopogo.net/cotisations/
Pour le repas de midi ou des renseignements complémentaires, contacter Xavier.
MAJ du 20/09/2022
Inscrits le samedi 7 mai 2022
| Michel André | Miramar |
| Christian Granger | |
| Patrice Baillard | Spicy |
| Claude Bailly | Balou |
| Claude Le Vacon | Boomerang |
Inscrits le dimanche 8 mai 2022
| Xavier Poncet | X-Ray |
| Vincent Lelièvre | Polé-Polé |
| Eric Marcheguet | Xanax |
| Emmanuel Liron | Dranga |
| Marguerite Liron | Dranga |
Deux nouvelles sessions sont proposées :
Inscrits le jeudi 20 octobre 2022
MAJ du 21/06/2022
| Xavier Poncet | X-Ray |
| Henri Mosnier | Léthé |
| Henri Gourmelon | Téa |
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Inscrits le vendredi 21 octobre 2022
| Xavier Poncet | X-Ray |
| Vincent Michaud | Tazz |
| Thierry de Contet | |
| Olivier Riallin | |
| Xavier Rouault | Moana |
Du nouveau pour la cartographie AIP
Je vous rappelle que la Cartographie AIP a l’ambition de placer sur une carte la position des bateaux de notre association. Cette carte n’est accessible qu’aux adhérents.
Compte-rendu de l’AG 2021
Notre assemblée générale s’est tenue le jour de l’ouverture du Nautic, à proximité du salon de Paris. Une petite connexion zoom a été mise en place pour permettre à Benoit et Giuseppe de participer à distance.
Nous avons pu faire le bilan de l’année écoulée, et tracer les perspectives pour l’année qui s’annonce. Nous avons eu le plaisir d’accueillir au CA deux nouveaux membres : Agnès Gach (Kavok II) et Claude Bailly (Balou) et deux invités permanents : Giuseppe Denti (P’ago) et Claude Nos (Venullus).
Vous trouverez les documents de l’AG sur la page : https://www.assopogo.net/les-documents/
Assemblée générale 2021
Convocation à l’AG 2021 de l’AIP
L’AG se tiendra à l’hôtel « Mercure Paris Porte de Versailles Expo ».
A ne pas confondre avec le « Mercure Paris Vaugirard Porte de Versailles » situé lui en face de l’entrée du Hall 1. Pour le nôtre il faut marcher un peu plus : https://goo.gl/maps/aYDgU8ugaUMMw1ns8
L’AG débutera à 11h (et non pas en fin de journée comme imaginé initialement) et se terminera vers 12h30 par un apéritif.
J’espère que ce changement d’horaire ne compromettra pas la participation de ceux qui nous ont déjà annoncé leur présence. En revanche, cela permettra peut-être, à ceux qui n’étaient pas libres ou hésitaient encore, de venir.
Ordre du jour
- Approbation du PV de l’ag 2020
- Présentation du rapport moral 2021
- Présentation du rapport financier 2021
- Présentations et élections de candidats à quatre postes d’administrateurs
- Questions diverses
Nous cherchons des volontaires pour devenir membre du bureau ou du conseil et en particulier pour animer les bassins où se trouvent des clusters de Pogo :
- Manche (Côtes d’Armor, Manche et Côte Sud UK) : 11 bateaux
- Finistère Nord (au nord de la Pointe du raz) : 10 bateaux
- Finistère Sud et Morbihan Ouest : 15 bateaux
- Baie de Quiberon : 16 bateaux
- Charentes : 8 bateaux
- Méditerranée Occidentale : 7 bateaux
Lancez-vous, c’est une charge légère.
Amicalement
Benoît le Masson, secrétaire de l’AIP
13ème rassemblement annuel des Pogo
Une fête sous le signe du soleil et de la convivialité
Comme ses aînées de 2018, 2019 et 2020, l’édition 2021 a connu des conditions météorologiques qui montrent que l’été indien est une réalité en Bretagne, sans aucun doute.
Avec seize bateaux deux 12.50, deux 36, deux 10.50, deux 30 et huit 8.50, plus le Bongo 9.60 du Winches Club, cette fête aurait apprécié de furieux bords de surf mais elle a adoré ses grands moments de fraternité et tous étaient ravis malgré tout.
Les coureurs au large, les mangeurs d’écoutes, et les croisiéristes épicuriens, tout ça s’est mélangé avec bonne humeur pour partager sa passion et s’échanger quantités d’informations pour décupler le plaisir de naviguer.
La flotte venait du nord et du sud (de Roscoff au Crouesty). La plupart sont arrivés la veille, sauf un mort de faim venu de Paris pour nous rejoindre par la mer à 4h du matin le jour même…
Le samedi a permis de traverser la baie jusqu’au majestueux Cap de la Chèvre avec un bon médium pour rentrer sous spi chez les Penn Sardin (le surnom des Douarnenistes).
Le dimanche matin n’a vu qu’un modeste aller-retour au milieu de la Baie.
Tout était bon pour se retrouver également à terre : les apéritifs (dès le vendredi soir) les petits déjeuners et un savoureux dîner le samedi couronné par une distribution de magnifiques cadeaux généreusement offerts par le chantier et ses fournisseurs.
Bref c’était bien ! Merci à nos amis du Winches Club pour la co-organisation, en particulier à Daphné et Pierre-Louis. Sans oublier Henri, qui n’a pu être présent mais son Téa était bien au rendez-vous.
Je vous laisse découvrir quelques témoignages qui vous feront dire « trop bien, je viens l’année prochaine ».
Ce petit mail pour remercier tous ceux qui ont contribué à la préparation et au
fonctionnement de ce rassemblement. Très beaux bateaux, équipages
sympathiques, ambiance conviviale, cadre idyllique, météo estivale et jolis
cadeaux… Parfait et Bravo. Encore Merci et à bientôt sur l’eau.
On vient juste de rentrer. C’était top. Merci à vous
Ce rassemblement fût pour moi un baptême et restera un chouette moment de convivialité entre passionnés. Ces échanges riches tant humainement que techniquement resteront un magnifique souvenir. Merci encore à toute l’équipe de l’AIP d’avoir organisé cette rencontre de main de maître, avec tant de bienveillance et d’écoute(s !). Vivement l’année prochaine 😉
It’s quite hard to go back to work after such an amazing weekend with friends and passionate’s Pogo family. Many thanks to the Pogo Association for the hard work to organize this event and of course Structure for providing such nice presents. Can’tmiss it next year
Espagne 2021
Naviguer en escadre vers la Galice et le Portugal, telle était l’ambition initiale. Finalement trois bateaux seulement seront de la partie : Dranga (Douarnenez, P 10.50), X-Ray (Lorient Kernevel, P 30) et Kimska, le Bavaria d’Alain, notre ami du CNML. Les contraintes du test PCR de moins de 72h vont nous conduire à des routes bien différentes…
Départ le 1 juin de Douarnenez pour Dranga, avec une escale aux Glénan, et arrivée à Lorient le lendemain vers midi, juste à temps pour faire ce fameux test. Une navigation agréable avec quelques moments de pétole en compagnie de mes amis Yves et Marc.
Appareillage le lendemain à l’aube de Kernevel avec X-Ray, pour une traversée du golfe de Gascogne qui s’annonce plutôt tranquille. Il y a sur le chemin une dorsale qui ne sera pas trop difficile à franchir, quelques heures de moteur pour être sûr d’atteindre avant le samedi midi le port de Viveiro. Toujours ce satané test absurde, qui finalement ne nous sera pas demandé.
Aurore, golfe de Gascogne
De son côté, Kimska s’arrêtera à Yeu pour faire le test, histoire de se donner plus de marge, toujours pour rien! Nos trajectoires ont donc divergé très vite, nous à Viveiro et Kimska à Gijon.
A bord, pour la traversée du golfe, j’ai embarqué Simon, un membre du CNML, qui m’accompagne finalement jusqu’à La Corogne. La route se poursuit pour nos deux Pogo, avec une escale à Camariñas, qui nous a un peu déçus pour la qualité de ses installations. On repart aussitôt pour le cap Finisterre et Muros. J’avais déjà apprécié en 2016 l’accueil de cette marina et son son maitre de port, ça se confirme.
Muros, départ de X-Ray pour Vigo
Alors que Xavier continue sur Vigo puis Povoa de Varzim au Portugal, je fais une pause avant de remonter au plus vite vers La Corogne. Avant que le mauvais temps ne me bloque la route. Environ 20 heures au près dans des vents de force 5 à 7, ce n’est pas de tout repos mais j’ai le plaisir d’être accueilli vers 23 heures par mes amis de Kimska, qui m’ont attendu et vont m’accompagner sur la route retour. Je dois laisser Dranga avant le 20 juin à Aviles, près de Gijon, où il va rester au ponton jusqu’au mois d’août. J’ai retenu Aviles pour sa situation protégée et un tarif intéressant : 9€ par jour, ce qui est très raisonnable à cette période de l’année.
Le chemin passe par Ares, dans la baie de La Corogne, puis Cedeira, Viveiro, Ribadeo et finalement Aviles. Les deux derniers jours, j’embarque Benoit, qui me tient compagnie sous une pluie persistante, parfois battante, et peu de vent. Il faudra remettre ça avec des conditions plus fun!
Dranga à Aviles
Xavier rejoint Kimska à Gijon, et les deux bateaux vont rentrer à Lorient en passant par Santander et la Vendée… Quand à moi, je rejoins Dranga début août pour les côtes cantabriques et le Pays Basque, avant un retour sur Douarnenez pour notre rassemblement qui se prépare!
