Installer un bas-étai sur un Pogo 8.50

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Yolo

Il m’a gâté mon précédent bateau (trimaran Corsair Dash 750) avec son petit foc sans recouvrement (sur enrouleur) – je n’ai jamais eu besoin de diminuer sa surface! Mon Pogo 8.50 avec son  génois de 24,8m², 130%, sur enrouleur, demande une autre approche : selon les conditions de la mer, autour de 20 nœuds de vent réel au près (serré), une diminution de la surface de mon génois est conseillée. Mais voilà que le rendement du génois tombe de 100% non enroulé à 60% (mal) enroulé : plis en haut et plis en bas et gros ventre au milieu. Le voilier perd environ un bon tiers de son cap à cause de la mauvaise forme du génois partiellement roulé! Même si je mets le premier ris dans la GV avant de rouler le génois, cela ne fait que retarder de peu la dégradation du VMG.

Mise en œuvre

Mon but est donc de mettre en œuvre un système de foc de brise qui satisfait deux besoins:

  • ça doit fonctionner parfaitement;
  • le tout doit s’installer assez facilement et vite (important en solo, quand le vent monte!).

Parti avec l’étai largable en câble inox d’origine, j’ai vite compris qu’il est trop court (85cm) : pas trop court pour le mettre en tension avec un solide palan installé en dessous (avec la partie courante qui va au winch sur le roof). Mais trop court pour y endrailler un foc à mousqueton qui repose sur le pont sans donner un grand fardage au vent quand il est en mode stand-by.

J’ai commencé par changer le câble inox existant par un bout de Dyneema de 14m, 6mm de diamètre : en haut je place un terminal en T avec cosse inox (vendu par Z-Spars) et une solide épissure (longueur: 50 x le diamètre de l’étai volant). Au niveau du pont je fais passer le Dyneema dans un grand anneau à basse friction (qui lui-même est fixé avec une grande manille rapide à la cadène articulée Wichard à l’arrière de la baille à mouillage). Vient alors un palan à quatre brins à plat pont, lui-même fixé au pied du mât, la partie courante passe par un coinceur et vient au winch sur le roof. Étarquer l’étai volant avec le winch et le palan est alors très facile.

Reste à optimiser tout le reste :

Normalement la trinquette se trouve dans la soute technique (cabine arrière bâbord) dans une housse à 2 zips, un le long du haut, un devant. Dedans se trouve la trinquette pliée en deux sécurisée avec deux sandows avec son jeu d’écoutes déjà sur place. En mode stand-by l’étai largable textile est mis sous tension par un “crochet de drisse de barre de flèche” et un bloqueur d’escalade (attention: craint l’eau salée!), qui lui-même est fixé avec un sandow à la base des haubans. Les deux poulies simples pour les écoutes du génois ont été remplacées par deux poulies violon doubles. Les deux bastaques amovibles s’étarquent par deux palans mobiles.

Comment procéder pour hisser la trinquette?

Premièrement, je libère l’étai du bloqueur d’escalade et j’attache l’anneau à basse friction avec une manille à la cadène à l’avant du bateau (mes expériences avec une manille textile n’a pas été concluante : une fois mouillée et mise sous forte tension, elle était difficile à ouvrir). Je détache le palan (stocké verticalement sur le mât) et je le relie au bout de l’étai qui sort de l’anneau, je passe le bout libre par un coinceur et j’étarque avec le winch.

Deuxièmement, je sors la trinquette sur le pont, j’ouvre le zip du devant, j’endraille les mousquetons et avec une manille textile je frappe le bas de la voile. Je sors les écoutes par l’arrière du sac, je les fais passer dans les poulies violons et je les ramène aux winches dans le cockpit, enfin j’attache la drisse que je mets un peu sous tension.

Troisièmement, je prépare les deux bastaques et je les mets sous tension.

Quatrièmement, je libère la trinquette, je range le sac à l’intérieur, je hisse la trinquette, je borde et c’est parti !

Mettre la trinquette, comme je viens de l’esquisser, est une affaire d’environ 5 à 10 minutes – tout seul, si le voilier ne bouge pas. En route, en solitaire, si le vent se met soudainement à monter, avec vagues et gite, il faut bien un quart d’heure ou plus. C’est pourquoi je prépare le tout, quand j’ai le moindre soupçon qu’il faudra faire du près dans la brise : je mets l’étai largable et les bastaques en service et je prépare la trinquette, qui reste sagement dans sa housse adossée sur le pont en mode stand-by. Seul inconvénient : il faut rouler partiellement le génois quand on veut virer ou empanner, car le bas-étai gêne le passage du génois. Avantage : partant en mode stand-by, la trinquette est hissée en 2 minutes si besoin.

Bilan de la première saison :

Cela n’a d’intérêt que si le foc de brise et son maniement marchent impeccablement et si le tout est vite installé! Il faut donc bien prendre son temps pour trouver ses marques et peaufiner constamment le système.

Il ne faut pas hésiter à préparer la trinquette en mode stand-by avant de prendre la mer. Savoir que l’on peut la mettre en marche dans très peu de temps est très sécurisant.

Dans la brise, ma trinquette de 11,60 m² me permet un VMG digne du voilier et offre un très grand plaisir à la voile! Pour le près serré, je passe l’écoute entre galhaubans et bas haubans. Le fait que le centre de voilure soit bas et rapproché du centre du voilier est un atout considérable. Par prudence j’ai fait mettre un ris dans la trinquette au tiers de sa surface. En plus, je pourrai – en cas de catastrophe – frapper mon tourmentin.

Coûts : trinquette/ORC: 600€ + soute de pont: 250€ + Dyneema et petite pièces: 200€ = 1.050€.

 

 

En réponse à Xavier :

Je vous joint toutes les photos que j’ai de la housse et je vous attache mon petit plan pour le taud et ses mesures. En tout cas je vous conseille de déduire les dimensions à partir de la voile que vous allez utiliser. Mon idée est de plier la trinquette en deux pour la mettre dans la housse (et pour la ranger dans le voilier facilement). Je fais glisser la housse avec la trinquette entre mat et haubans. Avec un seul sandow, c’est assez bien fixé et à l’abri.

2 réponses
  2. Emmanuel (Dranga)
    Emmanuel (Dranga) dit :

    Sur mon Pogo 10.50, le guindeau est branché sur la batterie moteur. En effet, les intensités sont importantes, et le moteur tourne (il est d’ailleurs conseillé de monter le régime, s’il est débrayé). Cette configuration semble préférable, s’il y a les deux types de batterie bien sûr.

  3. Xavier (X-RAY)
    Xavier (X-RAY) dit :

    Bonjour Hansjörg, je trouve ton appréciation du bas étai volant très pertinent ayant été moi aussi confronté lors d’un départ musclé de Concarneau à ce bas étai court en l’état empêchant totalement de préparer sa voile et de la rabanter sans que le vent ne se prenne dedans. Ton idée d’étai textile semble être une solution très intéressante et nous t’en remercions tout particulièrement.
    Serait-il possible d’avoir une meilleure photo du sac triangulaire posé sur le pont et de ses dimensions? Est -il positionné le long d’une filière ou au centre?
    Bon vent et belle mer
    xavier

  4. Xavier (X-Ray)
    Xavier (X-Ray) dit :

    Bonjour Hansjörg, je trouve ton appréciation du bas étai volant très pertinent ayant été moi aussi confronté lors d’un départ musclé de Concarneau à ce bas étai court en l’état empêchant totalement de préparer sa voile et de la rabanter sans que le vent ne se prenne dedans. Ton idée d’étai textile semble être une solution très intéressante et nous t’en remercions tout particulièrement.
    Serait-il possible d’avoir une meilleure photo du sac triangulaire posé sur le pont et de ses dimensions? Est -il positionné le long d’une filière ou au centre?
    Bon vent et belle mer
    xavier

  5. Arnold Goron
    Arnold Goron dit :

    bonjour, merci pour tes conseils et tes bonnes solutions. Je voulais savoir si vous aviez trouvé un port en Grèce pour l’hivernage de votre Pogo? Je ne connais que celui de Siros.
    Merci
    arnold

  7. Bernard (Vasco)
    Bernard (Vasco) dit :

    Bonjour, je suis intéressé par ce bon plan pour un Pogo 36, par contre je n’arrive pas à voir le lien, le serveur me disant qu’il faut d’abord être inscrit, ce que je suis.
    Merci
    Bernard

    • Assopogo
      Assopogo dit :

      Etais-tu bien connecté ? Ce forum est accessible aux adhérents AIP seulement, ce qui est ton cas!
      Amicalement
      Emmanuel

  9. Benoit (Paraty)
    Benoit (Paraty) dit :

    J’ai reçu ma perche (version Pogo 30). La finition est remarquable et elle va parfaitement à mon bateau (essai à sec, en attendant la mise à l’eau).
    Pour éviter qu’elle coule j’ai bouché son extrémité (côté manche) avec un croc de gaffe qui en fait une perche multifonction.
    J’ai également ajouter un bout de sécurité pour éviter la perdre en essayant de dégager des algues à vitesse trop élevée.
    Un grand merci à l’AIP

  10. ALAIN D'EUDEVILLE
    ALAIN D'EUDEVILLE dit :

    Bonjour,

    Nouvel adhérent de l’association, je suis intéressé par ce bon plan pour un Pogo 36. Je rencontre le même problème que celui signalé ci dessus par Bernard (Vasco). Je précise que j’ai effectué les formalités d’inscription et que je suis bien connecté, mais impossible d’obtenir les informations via le lien proposé.
    Merci de votre aide.
    Alain

    • Xavier (X-RAY)
      Xavier (X-RAY) dit :

      Bonjour Patrice,
      Le bureau est prêt à t’accompagner dans ton excellente initiative . Nous pourrions te mettre en contact avec les Pogo sud si tu le souhaites. Tu peux voir les bateaux de Méditerranée sur la cartographie, ceux qui ont indiqué leur position bien sûr.
      Autre piste proposée par plusieurs membres: une bourse des équipiers avec par exemple un week-end dans le midi avec en contrepartie une place à bord lors du 12ème Rassemblement à Locmiquélic les 5 et 6 septembre.
      Travaille un peu ton projet , nos colonnes te sont largement ouvertes !
      Bien à toi, très cordialement
      Xavier pour l’AIP

  17. Christophe (Gwennili)
    Christophe (Gwennili) dit :

    Bonjour à tous . Je me suis inscrit avec plaisir à cet évènement fin juin. L’évolution actuelle de la situation sanitaire liée au Covid m’amène à s’interroger sur une présence à ce rassemblement quand bien même on essaierait de respecter les protocoles officiels….en début de soirée.
    Par honnêteté envers les camarades qui s’investissent dans cette organisation y a t’il une date butoir pour annuler son inscription.
    Christophe Pogo Gwennili

  19. Michel (Kikiwi)
    Michel (Kikiwi) dit :

    Bonjour Hansjörg,
    J’aimerais bien te contacter pour discuter étai, et surtout bastaques sur le Pogo 850, car je commence à me poser la question. Mes coordonnées sont sur la liste des membres.
    Bien à toi,
    Michel (Kikiwi)

  21. François (PrimAvel)
    François (PrimAvel) dit :

    On pourrait peut-être aussi organiser une remontée groupée de la baie de Quiberon vers Douarnenez en se tirant la bourre ou en flânant au choix des participants. Ce pourrait être un sympathique prologue.
    Une étape en Bigoudenie à Sainte Marine permettrait aux Lorientais de se regrouper avec la flotte. Avis aux armateurs!

    • Emmanuel (Dranga)
      Emmanuel (Dranga) dit :

      De mon côté, je pense laisser le bateau à Gijon vers le 20 juin et rentrer en Bretagne. Pour continuer vers le Pays Basque en août.
      Emmanuel

  26. Cisco
    Cisco dit :

    Bonjour,

    Naviguant en Bretagne Nord, les mouillages sont un must pour profiter des criques et des paysages. Le guindeau électrique devient vite indispensable. Ma priorité a été l’augmentation de la profondeur de la baille à mouillage pour faciliter la circulation de la chaîne et placer le guindeau. Le travail dont voici qq photos a été réalisé par le chantier Armor Plaisance à Lezardrieux. Equipé d’une télécommande sans fil je peux faire découvrir mes mouillages préférés à ma famille et mes amis!

    Plus de détails ici https://photos.app.goo.gl/pRs2WQnsx8soRBZj8

  27. Simbaram
    Simbaram dit :

    Bonjour,
    POGO 10,50 Brav’eo. J’envisage de participer.Ne peux m’inscrire avant le 18 Aout .Ok pour embarquer un équipier ou deux car je serai probablement en solo. Bien sportivement. Francis Rambaud.

  30. Dominique (Whizz-Kid)
    Dominique (Whizz-Kid) dit :

    Bonjour,
    Je suis un peu loin de la Trinité (~700km) mais je serais ravi de pouvoir profiter d’éventuels viewgraphs présentés lors de cette formation. Dites-moi…
    Bien à vous,
    Dominique

  32. Xavier (X-RAY)
    Xavier (X-RAY) dit :

    Bonjour Dominique, Effectivement Hendaye est un peu loin ! Tu ne précisais pas de quelle formation tu parlais. Sans doute s’agit-il plutôt de celle de réglages de nos GSE en 3D sur nos Pogo 30 et autres…. Venant d’un Pogo 8,50 j’ai été particulièrement dérouté pour bien régler mon solent sur mon nouveau 30.Et je ne suis pas le seul visiblement puisque sept membres se sont déjà fait connaitre en moins de huit jours.Il ne nous reste plus que trois places à ce jour ! Je ne manquerais de revenir vers toi après ces deux journées . Un tiers à terre comme demandé mais l’essentiel sur l’eau pour du concret ….
    Bien à toi
    Xavier

    • Assopogo
      Assopogo dit :

      Oui, c’était dans l’article précédent : les 3 et 4 septembre 2022.
      Je le rajoute dans le corps de l’article.

  34. Francis (Roben)
    Francis (Roben) dit :

    Bonjour,

    Il m’est difficile de me déplacer jusqu’à Lorient à ces dates mais je suis preneur de toute information sur le sujet 3D et en particulier la valeur ajoutée par rapport aux moyens classiques ( drisse, chariot, écoute). Merci!

    • Xavier (X-RAY)
      Xavier (X-RAY) dit :

      Bonjour Francis il reste encore de la place le jeudi 20 octobre pour cette formation tout à fait remarquable
      Bien à toi
      Xavier X-RAY

  35. lsmlatitude
    lsmlatitude dit :

    Mon Pogo est maintenant en Med et j’habite à Monréal ! N’est-il pas possible d’envisager une formation théorique en ligne (Zoom) sur le sujet? Ce serait très appécié.
    Benoit Villeneuve Mora Mora Pogo 1050

  36. Xavier (Corto)
    Xavier (Corto) dit :

    Merci Hervé pour ton témoignage et bon courage à tout l’équipage pour la suite. Ton aventure retient toute notre attention, ici à la station SNSM du Cap Ferret, car nous avons pris en assistance un voilier qui avait été “interacté” par des orques à nos latitudes. J’ai eu témoignage l’an dernier d’une “interaction” dans l’estuaire de la Gironde devant Royan. Amicalement. xhv

    • Assopogo
      Assopogo dit :

      Bonsoir Sylvie.
      La cartographie est destinée à afficher la position des bateaux des adhérents. Donc il te faut adhérer…
      Ensuite, tu pourras positionner ton bateau manuellement sur la carte. En option, en renseignant le MMSI, ta position peut se mettre à jour automatiquement si ton bateau (utilisant un transpondeur) est détecté par une station terrestre du réseau AisHub.net.
      A bientôt, on pense organiser un rassemblement Pogo en Méditerranée en 2023!

    • Assopogo
      Assopogo dit :

      Merci Xavier pour ces contributions. A l’évidence, une réflexion approfondie sur ce sujet s’impose à qui doit naviguer dans la région.

  43. Xavier (X-RAY)
    Xavier (X-RAY) dit :

    Bonjour à tous
    Une autre info pour en avoir parlé avec un pêcheur d’Etel serait que les orques suivent la transhumance des thons et que cette année 2022 a été particulière car plus tardive vers le Nord . Autre constatation : ces orques ont de plus en plus de mal à se nourrir ( filets de plusieurs kilomètres, dérèglement climatique) et remontent beaucoup plus haut que d’habitude

    • Assopogo
      Assopogo dit :

      Bonjour Michel,
      Tu n’es pas le premier à le demander. On y réfléchit mais cela pose des problèmes de droits, et il faudrait obtenir un minimum de qualité technique. A suivre.
      Emmanuel

  52. Lionel (Kairos)
    Lionel (Kairos) dit :

    Bonjour,
    Je souhaiterais m’inscrire à un stage de réglage mais la page d’inscription est protégée par un mot de passe et mon mot de passe ne permet pas l’accès.
    Pourriez-vous m’aider ?
    Cordialement,
    Lionel
    (Kairos)

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