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Bonjour,
A mon avis, la plupart des transpondeurs utilisent des composants identiques. Ce qui change est l’interface utilisateur, plus ou moins élaborée, mais beaucoup sont gérés par le logiciel proAIS2 qui permet de définir le nom du bateau, ses dimensions, etc….
LE MMSI est défini de la même façon, mais n’est plus modifiable sans l’aide fabricant. Chez Digital Yacht par exemple, cela se fait par envoi d’un code à usage unique.
Les transpondeurs modernes intègrent en général un gps, ce qui simplifie la connexion.
Il peut y avoir en plus une connexion NMEA et un serveur WIfi. Sur une intallation NKE, la box wifi/nmea est souvent présente, ce qui n’est donc pas nécessaire.
Enfin, il peuvent intégrer un splitter d’antenne. S’il n’y en a pas, on peut en rajouter mais il faut qu’il soit compatible avec un transpondeur (plus sophistiqué et cher qu’un splitter de récepteur). Au total, c’est sans doute moins cher d’avoir un produit avec splitter intégré. Bien sûr, si on a deux antennes, pas utile!
Il y a deux types de transpondeur B, je pense préférable de choisir ceux de 5W SOTDMA, qui permettent de ne pas « disparaitre » du trafic quand il y a beaucoup de cibles.
On trouve ça chez DY, Em-Track par exemple.
EmmanuelPour publier des documents autres que des images, il suffit de me les envoyer, je les mets en ligne, et je vous donne l’url correspondante. Il suffit alors d’ajouter le lien au message.
Pour ceux qui publient régulièrement, il est possible de vous donner le statut contributeur, qui permet de faire ça soi-même.Bonjour,
Effectivement, il reste encore des documents à migrer depuis l’ancien site, je m’en occupe…
Emmanuel
