Mousquetons trinquette
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Bonjour à tous. Pouvez-vous me donner un conseil ?
J’ai un trinquet avec des mousquetons en laiton, que je dois gréer sur un étai textile largable. C’est très difficile, car les mousquetons ne glissent pas sur l’étai textile et restent coincés. J’ai pensé à les remplacer par des mousquetons plus grands, également en laiton, mais j’ai pensé demander à ceux qui ont plus d’expérience avec cette voile.
Merci de votre compréhension.
MilamarSalut Roberto,
Sur mon Pogo 10.50, j’avais mis des mousquetons textile, je trouvais que les mousquetons laiton se corrodaient, et parfois accrochaient la gaine de l’étai lors de la mise en place. J’en ai été satisfait, sauf que la mise en place était n’était pas très facile. Sans doute les mousquetons choisis étaient un peu petits. En pratique, j’installais la trinquette à l’avance sur l’étai, au pied de mât et je la mettais en place en cas de besoin, en me mettant grand largue pour ne pas me faire rincer…
Emmanuel
Réponse de Xavier
« Avantages et conditions d’utilisation d’une trinquette sur emmagasineur ;
Il conviendra de remplacer l’étai largable par une drisse moufflée que l’on pourra étarquer au winch.Simple : Doubler les renvois de poulie pour avoir en permanence les quatre écoutes GSE et trinquette à poste. Mettre un bout circulaire au bas de l’emmagasineur qui reviendra sous la capote. Génial de simplicité.
Commander une trinquette spéciale pour emmagasineur avec un guindant acceptant une tension forte et une bande anti UV.
Celle de X-RAY est en laminé mais pas indispensable.Cette trinquette a pour vocation à être constamment à poste pour de la grande croisière.
Si de nombreux virements au près sont à prévoir il suffit juste d’emmener tout le bas de l’emmagasineur et la voile au pied du mât sans avoir à tout enlever. Pratique.
Si comme moi, vous avez cinq jours durant à porter deux ris trinquette vous apprécierez grandement.
Cette solution est idéale pour un solitaire et a été longuement mûrie après ne pas avoir été satisfait d’abord sur un 8,50 puis un 30 par ces mousquetons dangereux à endrailler par grosse mer à l’avant.
Autre avantage non négligeable : à partir d’un certain angle on se servira de la trinquette comme voile additionnelle ( staysail) au largue sous gennak, faux code zéro, assy et même symétrique !
Si celà vous paraît surprenant je vous invite à découvrir tous ces avantages lors du futur stage en octobre réglage voiles avec notre spécialiste incontesté Benoît Hantzperg. Les inscriptions sont ouvertes…. Bonnes naves X-RAY pour l’AIPBonjour à tous,
Je rajouterais qu’une fois ce système mis en place pour la trinquette, on peut l’utiliser avec un tourmentin sur emmagasineur, en utilisant l’emmagasineur de la trinquette. Cela permet d’installer le tourmentin roulé par gros temps et de le dérouler au calme depuis le cockpit.
Bon vent,
Lionel
Bonjour à tous, bonne année et bonne santè a tous.
Merci pour vos interventions et les solutions que vous avez postées en réponse à ma question. Je l’ai résolue en remplaçant les anciens mousquetons en laiton par des mousquetons en acier de chez Wichard. C’était pour moi le choix le moins coûteux, et comme je ne navigue pas beaucoup, j’adopterai probablement la même solution que Xavier dans quelques années.
J’adore parler de cette voile d’avant !!!
Quand est-il préférable de la hisser sur le Pogo30 en dehors des conditions pour lesquelles elle est requise ?
Aux allures de portant sous SPI ou Gennaker ? A quel TWS ?
Bon ventBonjour à tous,
Très intéressant ce montage, merci X-Ray.
Simplicité et sécurité, voilà une solution qui me convient parfaitement.
Petite question : faut-il prévoir de renforcer la cadène sur un 8,50 ? J’imagine que la tension est forte lorsque tu étarques au winch la drisse moufflée. Si oui, comment procéder ?
bon vent.
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