{"id":2059,"date":"2019-03-25T10:52:22","date_gmt":"2019-03-25T09:52:22","guid":{"rendered":"https:\/\/www.assopogo.net\/?p=2059"},"modified":"2019-03-29T08:15:32","modified_gmt":"2019-03-29T07:15:32","slug":"installer-un-bas-etai-sur-un-pogo-8-50","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.assopogo.net\/en\/installer-un-bas-etai-sur-un-pogo-8-50\/","title":{"rendered":"Installer un bas-\u00e9tai sur un Pogo 8.50"},"content":{"rendered":"<div id=\"attachment_2173\" style=\"width: 1034px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-2173\" class=\"size-full wp-image-2173\" src=\"https:\/\/www.assopogo.net\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Yolo-e1553842706162.jpg\" alt=\"\" width=\"1024\" height=\"765\" srcset=\"https:\/\/www.assopogo.net\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Yolo-e1553842706162.jpg 1024w, https:\/\/www.assopogo.net\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Yolo-e1553842706162-300x224.jpg 300w, https:\/\/www.assopogo.net\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Yolo-e1553842706162-768x574.jpg 768w, https:\/\/www.assopogo.net\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Yolo-e1553842706162-705x527.jpg 705w, https:\/\/www.assopogo.net\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Yolo-e1553842706162-600x448.jpg 600w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><p id=\"caption-attachment-2173\" class=\"wp-caption-text\">Yolo<\/p><\/div>\n<p>Il m&#8217;a g\u00e2t\u00e9 mon pr\u00e9c\u00e9dent bateau (trimaran Corsair Dash 750) avec son petit foc sans recouvrement (sur enrouleur) \u2013 je n\u2019ai jamais eu besoin de diminuer sa surface! Mon Pogo 8.50 avec son\u00a0 g\u00e9nois de 24,8m\u00b2, 130%, sur enrouleur, demande une autre approche : selon les conditions de la mer, autour de 20 n\u0153uds de vent r\u00e9el au pr\u00e8s (serr\u00e9), une diminution de la surface de mon g\u00e9nois est conseill\u00e9e. Mais voil\u00e0 que le rendement du g\u00e9nois tombe de 100% non enroul\u00e9 \u00e0 60% (mal) enroul\u00e9 : plis en haut et plis en bas et gros ventre au milieu. Le voilier perd environ un bon tiers de son cap \u00e0 cause de la mauvaise forme du g\u00e9nois partiellement roul\u00e9! M\u00eame si je mets le premier ris dans la GV avant de rouler le g\u00e9nois, cela ne fait que retarder de peu la d\u00e9gradation du VMG.<\/p>\n<h4>Mise en \u0153uvre<\/h4>\n<p>Mon but est donc de mettre en \u0153uvre un syst\u00e8me de foc de brise qui satisfait deux besoins:<\/p>\n<ul>\n<li>\u00e7a doit fonctionner parfaitement;<\/li>\n<li>le tout doit s&#8217;installer assez facilement et vite (important en solo, quand le vent monte!).<\/li>\n<\/ul>\n<p>Parti avec l&#8217;\u00e9tai largable en c\u00e2ble inox d&#8217;origine, j&#8217;ai vite compris qu&#8217;il est trop court (85cm) : pas trop court pour le mettre en tension avec un solide palan install\u00e9 en dessous (avec la partie courante qui va au winch sur le roof). Mais trop court pour y endrailler un foc \u00e0 mousqueton qui repose sur le pont sans donner un grand fardage au vent quand il est en mode stand-by.<\/p>\n<p>J&#8217;ai commenc\u00e9 par changer le c\u00e2ble inox existant par un bout de Dyneema de 14m, 6mm de diam\u00e8tre : en haut je place un terminal en T avec cosse inox (vendu par Z-Spars) et une solide \u00e9pissure (longueur: 50 x le diam\u00e8tre de l&#8217;\u00e9tai volant). Au niveau du pont je fais passer le Dyneema dans un grand anneau \u00e0 basse friction (qui lui-m\u00eame est fix\u00e9 avec une grande manille rapide \u00e0 la cad\u00e8ne articul\u00e9e Wichard \u00e0 l&#8217;arri\u00e8re de la baille \u00e0 mouillage). Vient alors un palan \u00e0 quatre brins \u00e0 plat pont, lui-m\u00eame fix\u00e9 au pied du m\u00e2t, la partie courante passe par un coinceur et vient au winch sur le roof. \u00c9tarquer l&#8217;\u00e9tai volant avec le winch et le palan est alors tr\u00e8s facile.<\/p>\n<p>Reste \u00e0 optimiser tout le reste :<\/p>\n<p>Normalement la trinquette se trouve dans la soute technique (cabine arri\u00e8re b\u00e2bord) dans une housse \u00e0 2 zips, un le long du haut, un devant. Dedans se trouve la trinquette pli\u00e9e en deux s\u00e9curis\u00e9e avec deux sandows avec son jeu d&#8217;\u00e9coutes d\u00e9j\u00e0 sur place. En mode stand-by l&#8217;\u00e9tai largable textile est mis sous tension par un &#8220;crochet de drisse de barre de fl\u00e8che&#8221; et un bloqueur d&#8217;escalade (attention: craint l&#8217;eau sal\u00e9e!), qui lui-m\u00eame est fix\u00e9 avec un sandow \u00e0 la base des haubans. Les deux poulies simples pour les \u00e9coutes du g\u00e9nois ont \u00e9t\u00e9 remplac\u00e9es par deux poulies violon doubles. Les deux bastaques amovibles s&#8217;\u00e9tarquent par deux palans mobiles.<\/p>\n<h4>Comment proc\u00e9der pour hisser la trinquette?<\/h4>\n<p>Premi\u00e8rement, je lib\u00e8re l&#8217;\u00e9tai du bloqueur d&#8217;escalade et j&#8217;attache l&#8217;anneau \u00e0 basse friction avec une manille \u00e0 la cad\u00e8ne \u00e0 l&#8217;avant du bateau (mes exp\u00e9riences avec une manille textile n&#8217;a pas \u00e9t\u00e9 concluante : une fois mouill\u00e9e et mise sous forte tension, elle \u00e9tait difficile \u00e0 ouvrir). Je d\u00e9tache le palan (stock\u00e9 verticalement sur le m\u00e2t) et je le relie au bout de l&#8217;\u00e9tai qui sort de l&#8217;anneau, je passe le bout libre par un coinceur et j&#8217;\u00e9tarque avec le winch.<\/p>\n<p>Deuxi\u00e8mement, je sors la trinquette sur le pont, j&#8217;ouvre le zip du devant, j&#8217;endraille les mousquetons et avec une manille textile je frappe le bas de la voile. Je sors les \u00e9coutes par l&#8217;arri\u00e8re du sac, je les fais passer dans les poulies violons et je les ram\u00e8ne aux winches dans le cockpit, enfin j&#8217;attache la drisse que je mets un peu sous tension.<\/p>\n<p>Troisi\u00e8mement, je pr\u00e9pare les deux bastaques et je les mets sous tension.<\/p>\n<p>Quatri\u00e8mement, je lib\u00e8re la trinquette, je range le sac \u00e0 l&#8217;int\u00e9rieur, je hisse la trinquette, je borde et c&#8217;est parti !<\/p>\n<p>Mettre la trinquette, comme je viens de l&#8217;esquisser, est une affaire d&#8217;environ 5 \u00e0 10 minutes &#8211; tout seul, si le voilier ne bouge pas. En route, en solitaire, si le vent se met soudainement \u00e0 monter, avec vagues et gite, il faut bien un quart d&#8217;heure ou plus. C&#8217;est pourquoi je pr\u00e9pare le tout, quand j&#8217;ai le moindre soup\u00e7on qu&#8217;il faudra faire du pr\u00e8s dans la brise : je mets l&#8217;\u00e9tai largable et les bastaques en service et je pr\u00e9pare la trinquette, qui reste sagement dans sa housse adoss\u00e9e sur le pont en mode stand-by. Seul inconv\u00e9nient : il faut rouler partiellement le g\u00e9nois quand on veut virer ou empanner, car le bas-\u00e9tai g\u00eane le passage du g\u00e9nois. Avantage : partant en mode stand-by, la trinquette est hiss\u00e9e en 2 minutes si besoin.<\/p>\n<h4>Bilan de la premi\u00e8re saison :<\/h4>\n<p>Cela n&#8217;a d&#8217;int\u00e9r\u00eat que si le foc de brise et son maniement marchent impeccablement et si le tout est vite install\u00e9! Il faut donc bien prendre son temps pour trouver ses marques et peaufiner constamment le syst\u00e8me.<\/p>\n<p>Il ne faut pas h\u00e9siter \u00e0 pr\u00e9parer la trinquette en mode stand-by avant de prendre la mer. Savoir que l&#8217;on peut la mettre en marche dans tr\u00e8s peu de temps est tr\u00e8s s\u00e9curisant.<\/p>\n<p>Dans la brise, ma trinquette de 11,60 m\u00b2 me permet un VMG digne du voilier et offre un tr\u00e8s grand plaisir \u00e0 la voile! Pour le pr\u00e8s serr\u00e9, je passe l&#8217;\u00e9coute entre galhaubans et bas haubans. Le fait que le centre de voilure soit bas et rapproch\u00e9 du centre du voilier est un atout consid\u00e9rable. Par prudence j&#8217;ai fait mettre un ris dans la trinquette au tiers de sa surface. En plus, je pourrai &#8211; en cas de catastrophe &#8211; frapper mon tourmentin.<\/p>\n<p>Co\u00fbts : trinquette\/ORC: 600\u20ac + soute de pont: 250\u20ac + Dyneema et petite pi\u00e8ces: 200\u20ac = 1.050\u20ac.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div id=\"jig1\" class=\"justified-image-grid jig-b4e45355f5a9ff6afcfe89ac0159de8d jig-preset-global jig-source-wp-gallery\"><div class=\"jig-clearfix\"><\/div><noscript id=\"jig1-html\" class=\"justified-image-grid-html\" data-lazy-src=\"skiplazyload\" data-src=\"skipunveillazyload\"><ul><li><a href=\"https:\/\/www.assopogo.net\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/B1-T-Terminal-avec-cosse-23.01.2019.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.assopogo.net\/wp-content\/plugins\/justified-image-grid\/timthumb.php?src=https%3A%2F%2Fwww.assopogo.net%2Fwp-content%2Fuploads%2F2019%2F03%2FB1-T-Terminal-avec-cosse-23.01.2019.jpg&amp;h=550&amp;q=90&amp;f=.jpg\" alt=\"\" width=\"1268\" height=\"550\" \/><\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.assopogo.net\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/B2-trinquette-en-mode-stand-by-23.01.2019.jpg\" title=\"Trinquette en stand-by\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.assopogo.net\/wp-content\/plugins\/justified-image-grid\/timthumb.php?src=https%3A%2F%2Fwww.assopogo.net%2Fwp-content%2Fuploads%2F2019%2F03%2FB2-trinquette-en-mode-stand-by-23.01.2019.jpg&amp;h=550&amp;q=90&amp;f=.jpg\" alt=\"Trinquette en stand-by\" width=\"1085\" height=\"550\" \/><\/a><p class=\"jig-HTMLdescription\">Trinquette en stand-by<\/p><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.assopogo.net\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/B3-Palan-23.01.2019.jpg\" title=\"Palan de bas-\u00e9tai\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.assopogo.net\/wp-content\/plugins\/justified-image-grid\/timthumb.php?src=https%3A%2F%2Fwww.assopogo.net%2Fwp-content%2Fuploads%2F2019%2F03%2FB3-Palan-23.01.2019.jpg&amp;h=550&amp;q=90&amp;f=.jpg\" alt=\"Palan de bas-\u00e9tai\" width=\"733\" height=\"550\" \/><\/a><p class=\"jig-HTMLdescription\">Palan de bas-\u00e9tai<\/p><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.assopogo.net\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/B4-croquis-trinquette-23.09.2019.jpg\" title=\"Croquis Trinquette\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.assopogo.net\/wp-content\/plugins\/justified-image-grid\/timthumb.php?src=https%3A%2F%2Fwww.assopogo.net%2Fwp-content%2Fuploads%2F2019%2F03%2FB4-croquis-trinquette-23.09.2019.jpg&amp;h=550&amp;q=90&amp;f=.jpg\" alt=\"Croquis Trinquette\" width=\"387\" height=\"550\" \/><\/a><p class=\"jig-HTMLdescription\">Croquis Trinquette<\/p><\/li><\/ul><\/noscript><\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<hr \/>\n<h5>En r\u00e9ponse \u00e0 Xavier :<\/h5>\n<blockquote><p><span style=\"font-size: 10pt;\">Je vous joint toutes les photos que j&#8217;ai de la housse et je vous attache mon petit plan pour le taud et ses mesures. En tout cas je vous conseille de d\u00e9duire les dimensions \u00e0 partir de la voile que vous allez utiliser. Mon id\u00e9e est de plier la trinquette en deux pour la mettre dans la housse (et pour la ranger dans le voilier facilement). Je fais glisser la housse avec la trinquette entre mat et haubans. Avec un seul sandow, c&#8217;est assez bien fix\u00e9 et \u00e0 l&#8217;abri.<\/span><\/p><\/blockquote>\n<div id=\"jig2\" class=\"justified-image-grid jig-3521e5c136de0116297789acbf701c33 jig-preset-global jig-source-wp-gallery\"><div class=\"jig-clearfix\"><\/div><noscript id=\"jig2-html\" class=\"justified-image-grid-html\" data-lazy-src=\"skiplazyload\" data-src=\"skipunveillazyload\"><ul><li><a href=\"https:\/\/www.assopogo.net\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/housse-de-trinquette-plan-08.03.2019.jpg\" title=\"Sac de trinquette, plan\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.assopogo.net\/wp-content\/plugins\/justified-image-grid\/timthumb.php?src=https%3A%2F%2Fwww.assopogo.net%2Fwp-content%2Fuploads%2F2019%2F03%2Fhousse-de-trinquette-plan-08.03.2019.jpg&amp;h=550&amp;q=90&amp;f=.jpg\" alt=\"Sac de trinquette, plan\" width=\"756\" height=\"550\" \/><\/a><p class=\"jig-HTMLdescription\">Sac de trinquette, plan<\/p><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.assopogo.net\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/IMG_8166.jpg\" title=\"Sac de trinquette\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.assopogo.net\/wp-content\/plugins\/justified-image-grid\/timthumb.php?src=https%3A%2F%2Fwww.assopogo.net%2Fwp-content%2Fuploads%2F2019%2F03%2FIMG_8166.jpg&amp;h=550&amp;q=90&amp;f=.jpg\" alt=\"Sac de trinquette\" width=\"733\" height=\"550\" \/><\/a><p class=\"jig-HTMLdescription\">Sac de trinquette<\/p><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.assopogo.net\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/IMG_8168.jpg\" title=\"Sac de trinquette\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.assopogo.net\/wp-content\/plugins\/justified-image-grid\/timthumb.php?src=https%3A%2F%2Fwww.assopogo.net%2Fwp-content%2Fuploads%2F2019%2F03%2FIMG_8168.jpg&amp;h=550&amp;q=90&amp;f=.jpg\" alt=\"Sac de trinquette\" width=\"733\" height=\"550\" \/><\/a><p class=\"jig-HTMLdescription\">Sac de trinquette<\/p><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.assopogo.net\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/IMG_8170.jpg\" title=\"Sac de trinquette\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.assopogo.net\/wp-content\/plugins\/justified-image-grid\/timthumb.php?src=https%3A%2F%2Fwww.assopogo.net%2Fwp-content%2Fuploads%2F2019%2F03%2FIMG_8170.jpg&amp;h=550&amp;q=90&amp;f=.jpg\" alt=\"Sac de trinquette\" width=\"733\" height=\"550\" \/><\/a><p class=\"jig-HTMLdescription\">Sac de trinquette<\/p><\/li><\/ul><\/noscript><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Il m&#8217;a g\u00e2t\u00e9 mon pr\u00e9c\u00e9dent bateau (trimaran Corsair Dash 750) avec son petit foc sans recouvrement (sur enrouleur) \u2013 je n\u2019ai jamais eu besoin de diminuer sa surface! 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